Solutions pour le transport local : Acteurs, exemples et contre exemples - Enseignements tirés du développement des moyens intermédiaires de transport
Documents et notes
Document de travail (SSATP)
April 30, 2001
Accès et mobilité en milieu rural
http://www.ssatp.org/sites/ssatp/files/publications/SSATP-WorkingPapers/SSATPWP…
Paul Starkey
SSATP, Banque mondiale
Document de travail SSATP No. 56F
Cet ouvrage a été développé d’après une intervention faite par l’auteur lors d’une conférence sur les Moyens Intermédiaires de Transport (MIT) tenue à Nairobi, Kenya, du 15 au 18 juin 1999. Une cinquantaine de participants provenant de 12 pays africains, le Burkina Faso, le Cameroun, la Côte d'Ivoire, l’Erythrée, le Ghana, le Kenya, Madagascar, le Malawi, la Tanzanie, l’Ouganda, la Zambie et le Zimbabwe, ainsi que des experts des Pays Bas, du Sri Lanka, du Royaume Uni et de la Banque mondiale, y ont assisté. La réunion fut organisée par le Programme de Transports en Milieu Rural (PTMR) en collaboration avec le Centre des Nations Unies pour les Établissements Humains-HABITAT et le Forum International pour le Transport Rural et le Développement (IFRTD).
L’objectif principal de cette réunion était d’examiner (i) les raisons pour lesquelles le recours aux moyens intermédiaires de transport en Afrique subsaharienne était faible comparé au reste du monde et particulièrement à l’Asie et (ii) développer des stratégies pour éliminer les contraintes identifiées. Par ailleurs, des experts africains et étrangers présentèrent leurs travaux. Cette réunion fut une première car c’était la première fois que des experts internationaux se réunissaient pour discuter des moyens intermédiaires de transport en Afrique subsaharienne. Cet événement fut l’aboutissement de consultations soutenues entre le PTMR et les partenaires sur la nécessité d’adopter une approche intégrée au développement des moyens intermédiaires de transport compte tenu de la nature des facteurs responsables de leur faible niveau d’utilisation en Afrique subsaharienne.
Malgré les investissements consentis dans les infrastructures routières, le manque de moyens de transport et d’accès constituent un frein au développement rural. En Afrique subsaharienne, la marche et le portage (principalement assumés par les femmes) constituent le principal moyen de transport villageois. Entre ce mode de déplacement et le transport motorisé à grande échelle, il existe un large éventail de moyens intermédiaires de transport qui augmentent la capacité de charge et allègent les corvées de portage à un coût relativement bas. Les solutions de transport local comprennent les brouettes, les charrettes à bras, les bicyclettes, les tricycles, les véhicules à traction animale, les motocycles et les remorques tirées par des motoculteurs.
accessibility
accidents
accounting
Animal Traction
bicycles
brakes
buses
carrying capacity
concrete
credit policies
Domestic transport
foreign exchange
framework
IMT
income
infrastructure projects
Intermediate means of transport
large loads
legislation
loading
Local transport
long distances
Lorries
motor vehicles
Motorcycle
motorcycles
operating costs
pack animals
ports
profitability
Railways
road construction
road networks
road quality
Road Users
roads
Rural transport
rural transport policies
rural transport strategies
Rural Travel
safety
safety problems
speed
Taxis
terrain
topography
tractors
traffic
traffic flow
trailers
trains
transport capacity
transport costs
transport infrastructure
Transport planners
transport policies
Transport Policy
transport projects
Transport Research
Transport studies
transport system
transport systems
transportation
Transportation Systems
trolleys
trucks
Vehicles
walking
Transport Policy
Intermodal transportation
Transport facilitation
bicycles
Cultural aspects of economic development
Gender issues
Public awareness
motorcycles
Technological innovations
Accessible services
service delivery
Income generation
Preference analysis
Socioeconomic conditions
Socioeconomic constraints
Carrying capacities
Animal power
MotorcyclesTransport policy
