Le défi de la sécurité routière en Afrique
La hausse du taux de détention de véhicules et l’urbanisation galopante expliquent l’augmentation du nombre d’accidents de la route en Afrique. Alors qu’il affiche le taux de motorisation le plus faible du monde, le continent détient le triste record de la mortalité sur les routes, avec 26,6 décès pour 100 000 habitants. Soit 650 décès quotidiens, dont pratiquement la moitié impliquent des usagers de la route vulnérables : piétons, cyclistes et motocyclistes. En plus de nuire au développement du continent, les accidents de la route et les blessures qu’ils provoquent ont des conséquences socioéconomiques qui fragilisent la survie de milliers de familles africaines
Le PIB est amputé de 3 %
650 personnes
39 % des accidents de la route mortels
La réponse du SSATP
En partenariat avec la Commission de l’Union africaine et la Commission économique des Nations Unies pour l’Afrique, le SSATP a été l’un des principaux contributeurs à l’élaboration de la Charte africaine sur la sécurité routière, qui sous-tend la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011-2020 et le Plan d’action associé, adoptés par les chefs d’État africains en 2012.
Convaincu de la nécessité de déployer des politiques et des stratégies efficaces de sécurité routière pour endiguer l’emballement macabre du nombre de tués et de blessés graves sur les routes, le SSATP aide ses pays membres à renforcer leurs capacités afin de pouvoir assurer une gestion et un suivi efficaces de la sécurité routière à l’échelon national. Son soutien aux demandes des pays membres s’articule autour de quatre grands axes :
- Créer des agences chefs de file dédiées à la sécurité routière et renforcer les agences existantes.
- Élaborer des stratégies, politiques et plans d’action efficaces en matière de sécurité routière, avec des objectifs associés à un calendrier précis.
- Améliorer la qualité et la gestion des données sur la sécurité routière pour des interventions fondées sur des éléments factuels.
- Intégrer la sécurité routière dans les initiatives portant sur les transports et les nouveaux projets d’aménagement routier.
Avec les ressources des gouvernements et des bailleurs de fond, le SSATP peut apporter une aide lors de la phase opérationnelle. Toutefois, le Programme a besoin de tisser d’étroites relations de collaboration et de partenariat avec les principaux acteurs pour faire concrètement progresser la sécurité routière en Afrique. Le Fonds mondial pour la sécurité routière (GRSF), la Fédération internationale de l’automobile (FIA), l’International Motor Vehicle Inspection Committee (CITA), Safer Africa et l’International Traffic Safety Data and Analysis Group (IRTAD) font ainsi partie de ses principaux partenaires techniques.
Vers un avenir plus sûr
Observatoire africain de la sécurité routière (ARSO) : au titre de son engagement à aider les pays membres de l’Union africaine à gérer et suivre leurs progrès en vue de la réalisation des objectifs de la Décennie d’action pour la sécurité routière 2011-2020, le SSATP s’est employé, avec des partenaires clés, à créer l’ARSO. L’observatoire a pour mission de susciter une coopération nationale, internationale et continentale afin de produire un solide corpus de données sur la sécurité routière pouvant être exploitées pour suivre les progrès de l’Afrique sur ce front et peser sur l’élaboration des politiques.
Stratégie pour la sécurité routière à Addis-Abeba : le SSATP a contribué à l’élaboration de la stratégie pour la sécurité routière de la ville d’Addis-Abeba, en Éthiopie, qui vise à réduire de moitié d’ici 2023 le nombre de morts et de blessés graves lors d’accidents de la route et, parallèlement, d’offrir à tous, à l’horizon 2030, des systèmes de transport sûrs, économiques, accessibles et durables. Les autorités municipales ont approuvé la stratégie en mars 2017 et désigné l’Addis Ababa Road Trafic Management Agency (AARTMA) comme l’agence chef de file chargée d’assurer sa mise en œuvre. Depuis deux ans, la courbe de croissance des accidents mortels s’est stabilisée, gardant le même qu’en 2017 et 2018.
Publication phare
Le document de travail intitulé « La gestion de la sécurité routière en Afrique : Un cadre de gestion pour les agences nationales chefs de file » a pour objet d’aider les pays et les communautés économiques régionales à identifier les importantes lacunes en termes de capacités de gestion de la sécurité routière et proposer des solutions pour y remédier.
