La sécurité routière dans les corridors de transit
Comment intégrer la sécurité routière dans les projets de corridors
“Ce guide arrive en temps opportun car il va permettre de faire avancer la question de la sécurité routière dans les institutions de développement ; il est l'un des exemples de partenariat mis en place pour atteindre l'objectif du Plan mondial pour la Décennie d'action en faveur de la sécurité routière.”
Dr. Etienne Krug, Directeur, Départment Prévention de la violence, du traumatisme et infirmité
Organisation mondiale de la santé
Résumé
Cette publication du SSATP est avant tout un guide de bonnes pratiques visant à intégrer la sécurité routière dans les programmes d’investissement au sein des corridors de transit dans les pays à faible revenu et à revenu intermédiaire (PFR-PRI). Les bénéfices liés aux améliorations tant physiques qu’institutionnelles des projets d’investissement dans les corridors de transport et de commerce sont souvent compromis par l’augmentation des risques d’accidents de la route qui résulte de l’augmentation du volume de trafic de camions et de la vitesse sur les routes. Il est par conséquent nécessaire de maximiser l’efficacité de ces investissements en prônant des interventions plus globales et plus efficaces en matière de sécurité routière, d’autant que les orientations existant à ce sujet sont limitées. Ce guide vise à combler ce manque et à offrir une approche sur-mesure des priorités de sécurité routière en : (i) mettant en avant les bonnes pratiques de gestion de la sécurité routière au sein des corridors de commerce régional à travers le monde ; (ii) résumant les capacités existantes de gestion des corridors de transit dans les PFR-PRI ; (iii) décrivant des composants génériques des bonnes pratiques en sécurité routière dans les projets d’investissement ; et en (iv) définissant une feuille de route et une gamme d’outils capables d’identifier, de préparer et d’exécuter des projets de sécurité routière dans les corridors de transit.
Modèles de termes de référence
Assistance technique
Définition des contours et conception générale du projet
- No 1. Capacités de l'organisme chef de file
- No 2. Priorités de sécurité routière dans un corridor
- No 3. Enquête iRAP sur les corridors
- No 4. Détail des composantes du projet
Élaboration du plan détaillé et exécution du projet
- No 5. Amélioration systématique de la sécurité des infrastructures
- No 6. Prévention routière par la dissuasion
- No 7. Publicité et sensibilisation aux contrôles de police
- No 8. Programmes de développement communautaire et de responsabilité sociale des entreprises
- No 9. Amélioration des soins après accident
- No 10. Amélioration des services de secours
- No 11. Véhicules utilitaires lourds
- No 12. Conducteurs de véhicules utilitaires lourds
- No 13. Normes de performance de sécurité des infrastructures routières
- No 14. Appui à la gestion de projet
- No 15. Mesure des résultats et réalisation d'enquêtes périodiques