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Le Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP) a renforcé son engagement en faveur du transport durable en Afrique lors du Forum des transports 2024 de la Banque africaine de développement (BAD). Organisé par la BAD, il s'agissait du deuxième événement phare de la banque axé sur l'avancement des solutions de transport à travers le continent. Le Forum de cette année, dont le thème est « L'Afrique en mouvement - Accélérer la connectivité durable en matière de transport et de logistique », a compté le SSATP parmi ses principaux contributeurs et modérateurs, soulignant ainsi le partenariat croissant entre le SSATP et la BAD.

Le Forum a permis au SSATP de contribuer à trois sessions clés, reflétant son alignement sur la mission de la BAD de développer des systèmes de transport inclusifs et durables en Afrique. 

Session 1 : Mobilité urbaine - Priorité aux solutions de transport centrées sur les personnes

Lors de la session intitulée « Villes : Opter pour une mobilité à faible émission de carbone pour rendre les villes africaines plus résilientes - déplacement des véhicules ou déplacement des personnes ? », Simon Saddier, responsable du pilier mobilité urbaine du SSATP, a rejoint un panel de praticiens du transport urbain et d'universitaires plaidant en faveur de politiques de transport qui donnent la priorité aux personnes plutôt qu'aux véhicules. M. Saddier a souligné qu'en l'absence d'une gouvernance solide, les zones urbaines en expansion risquent d'être inefficaces, congestionnées et polluées.                           

Les panélistes ont souligné le rôle essentiel d'institutions bien organisées et responsables dans la coordination des systèmes de transport public au niveau métropolitain. De telles structures de gouvernance sont essentielles pour coordonner et superviser les transports publics dans les régions urbaines afin de garantir des services efficaces, accessibles et résilients. Les panélistes ont appelé à une approche à l'échelle métropolitaine qui aligne la planification des transports sur des objectifs de développement urbain plus larges, aidant ainsi les villes à se développer de manière durable.

Le panel a également souligné le besoin urgent d'améliorer les infrastructures pour la marche et le vélo, qui restent les principaux modes de transport pour la plupart des habitants des villes africaines. Malgré leur importance, les piétons sont souvent confrontés à des infrastructures inadéquates, telles que des passages dangereux, des trottoirs en mauvais état et des pistes cyclables limitées. Les panélistes ont préconisé de donner la priorité aux investissements dans les transports non motorisés afin d'améliorer la sécurité et la mobilité et de promouvoir des environnements urbains plus sains.

Pour finir, la discussion a souligné l'importance d'intégrer le transport artisanal, ou les services de transport informels, dans les systèmes de transport multimodaux formels. Les panélistes ont noté que le transport artisanal comble des lacunes critiques en matière de mobilité dans les villes où les options de transport public formel sont limitées. Cependant, sans une intégration efficace, ces services risquent de rester fragmentés et peu fiables. Ils ont souligné la nécessité de trouver des solutions innovantes pour professionnaliser les opérateurs de transport artisanal et développer des systèmes qui permettent des transitions fluides entre les différents modes de transport, ouvrant ainsi la voie à une mobilité urbaine durable et inclusive dans les villes africaines.

Session 2 : Sécurité routière pour les jeunes et les femmes - Vers des systèmes de transport inclusifs

Au cours de la session « Transport inclusif : utilisation et sécurité routière : les jeunes et les femmes », animée par Marisela Ponce de Leon Valdes, responsable du pilier Sécurité routière du SSATP, les participants ont discuté des stratégies visant à améliorer la sécurité routière  en mettant l'accent sur les groupes vulnérables tels que les jeunes et les femmes.   La session a rassemblé des acteurs du gouvernement, du secteur privé et de diverses organisations internationales et non gouvernementales afin d'explorer des solutions multisectorielles fondées sur des données concrètes pour créer des environnements de transport plus sûrs et plus inclusifs.

Le panel a identifié cinq domaines clés pour faire progresser la sécurité routière : des stratégies de sécurité routière définies, un leadership fort et le rôle des agences chefs de file, la promotion de la mobilité active, la conception de routes sûres pour tous les usagers et l'importance des partenariats. Les panélistes ont souligné la nécessité de coordonner les efforts et d'impliquer rapidement les différentes parties prenantes afin de garantir la durabilité et l'efficacité des initiatives en matière de sécurité routière.

Les discussions ont mis l'accent sur le rôle de la technologie et du renforcement des capacités pour relever les défis de la sécurité routière. Les panélistes d'organisations telles que Roam et SCANIA Afrique de l'Ouest ont partagé leurs réflexions sur l'intégration de la durabilité environnementale avec la sécurité routière et sur l'élaboration de programmes de renforcement des capacités axés sur l'inclusion, tandis que d'autres, comme LAMATA et Securoute, ont évoqué l'importance d'une conception inclusive et d'interventions ciblées afin d'améliorer la sécurité routière pour tous.  Les panélistes se sont accordés sur l'importance de coordonner les efforts et de tirer parti d'une approche multisectorielle pour garantir le développement de systèmes de transport plus sûrs, plus inclusifs et plus durables sur l'ensemble du continent.

Session 3 : Journée de la connaissance - Partager les productions analytiques du SSATP et de la BAD

Le dernier jour du Forum, le SSATP a lancé la « Journée de partage des études analytiques » en animant une session à laquelle ont assisté plus de 70 participants. Mustapha Benmaamar, responsable du SSATP, a présenté les orientations stratégiques du quatrième plan de développement du SSATP, soulignant son engagement à renforcer la gouvernance et les capacités institutionnelles dans les domaines de l'intégration régionale, de la mobilité urbaine et de la sécurité routière sur l'ensemble du continent.

Les participants ont également eu l'occasion d'approfondir les conclusions du rapport du SSATP intitulé Institutions in Motion: Learning from the Experience of Urban Mobility Organizing Authorities in Sub-Saharan Africa [Des institutions en mouvement : Apprendre de l'expérience des autorités organisatrices de la mobilité urbaine en Afrique subsaharienne].Présenté par Fatima Arroyo-Arroyo, co-responsable du pilier mobilité urbaine du SSATP, le rapport décrit les meilleures pratiques pour structurer les autorités de transport métropolitain et souligne la nécessité d'aligner la planification des transports sur des objectifs de développement urbain plus larges. La BAD, a de son côté, présenté les notes conceptuelles d’études relatives à la résilience des réseaux routiers, des ports secs, du financement des projets ferroviaires et la libéralisation du marché des transport aériens.

SSATP et BAD : un partenariat croissant pour l'avenir des transports en Afrique

La participation active du SSATP au Forum a mis en évidence sa collaboration croissante avec la BAD, l'un de ses principaux partenaires stratégiques du SSATP. Pour renforcer ce partenariat, le SSATP a aussi partagé ses récents rapports qui s'alignent sur les thèmes du Forum. Ces publications – Situation de la numérisation et cadres réglementaires dans les ports africains, Toward a Data-Driven Understanding of Trade and Transport Corridors [Vers une compréhension des corridors de commerce et de transport basée sur les données], Institutions in Motion: Learning from the Experience of Urban Mobility Organizing Authorities in Sub-Saharan Africa [Des institutions en mouvement : Apprendre de l'expérience des autorités organisatrices de la mobilité urbaine en Afrique subsaharienne], and The Senegal Bus Renewal Program [Le programme de renouvellement des bus au Sénégal] – ont apporté des éclairages techniques qui ont enrichi les discussions du Forum et renforcé la position du SSATP en tant que chef de file dans le domaine de facilitation et de développent de politiques de transport en Afrique.

Alors que l'Afrique est confrontée à une urbanisation rapide, à une croissance démographique et à une motorisation en hausse, le besoin de systèmes et de services de transport sûrs, efficaces, inclusifs et durables n'a jamais été aussi urgent. Pour relever ces défis complexes, il faut des efforts coordonnés qui dépassent le cadre d'une seule organisation. Le partenariat renforcé entre le SSATP et la BAD est essentiel dans ce contexte, car il permet d'unir les connaissances, les ressources et une vision commune pour transformer le paysage des transports en Afrique. Ensemble, la BAD et le SSATP, ainsi que d'autres partenaires de développement, ouvrent la voie à un avenir prometteur, en veillant à ce que le transport reste un pilier essentiel du développement durable sur l'ensemble du continent.