Faciliter les interventions à fort impact en matière de sécurité routière

Zambia Sécurité routière Activités

Projet pilote de gestion de la vitesse en Zambie

L’excès de vitesse est considéré comme le facteur qui influe le plus sur la fréquence et la gravité des accidents de la route en Zambie. Beaucoup de victimes de ces accidents sont des piétons, et le risque d’accidents et de blessures augmente avec la vitesse des véhicules. Cela signifie donc que la gestion de la vitesse pourrait entraîner une réduction sensible du nombre d’accidents graves, comme le montre le graphique ci-dessous.

Lien entre l’évolution de la vitesse et l’évolution des accidents
Tiré de l’ouvrage intitulé « Gestion de la vitesse – Manuel de sécurité routière à l’intention des décideurs et des praticiens » (OMS, 2008) : Lien entre l’évolution de la vitesse et l’évolution des accidents. Une augmentation de la vitesse de 5 % augmente le risque d’accidents mortels de 20 %. Une petite réduction de la vitesse peut donc avoir une grande incidence sur la sécurité routière.

La vitesse est un facteur de risque particulièrement important sur les routes d’Afrique subsaharienne qui sont partagées par toutes sortes d’usagers. La présence simultanée de piétons et de véhicules sur un même tronçon de route entraîne un risque élevé d’accidents graves. Les statistiques montrent en effet que les piétons peuvent représenter jusqu’à 50% des victimes d’accidents de la route, et qu’une forte proportion de ces victimes sont des enfants.

Probabilité de traumatismes mortels en cas de collision entre un piéton et un véhicule motorisé
Tiré de l’ouvrage intitulé « Gestion de la vitesse – Manuel de sécurité routière à l’intention des décideurs et des praticiens » : Probabilité de traumatismes mortels en cas de collision entre un piéton et un véhicule motorisé. La probabilité de survie du piéton heurté par un véhicule circulant à moins de 30 km/h est de 90 % ; elle est de moins de 20 % si la vitesse du véhicule est supérieure à 50 km/h. Une forte proportion de ces victimes sont des enfants.

Les mesures physiques de ralentissement de la circulation et les opérations ciblées de contrôle de la vitesse comptent parmi les mesures de sécurité routière les plus efficaces par rapport aux coûts.

Un projet pilote à venir sera réalisé dans un corridor particulier et visera à améliorer la gestion de la vitesse. Le SSATP contribue à l’élaboration de ce projet par l’agence de transport et de sécurité routière. Le projet bénéficie également d’une aide financière de la Banque mondiale.

Ce projet, dont le budget n’a pas encore été arrêté, comportera des éléments correspondant aux cinq axes d’intervention en faveur de la sécurité routière. Le mandat pour la phase de préparation est en voie d’élaboration avec l’aide du SSATP; les autorités publiques pourront l’utiliser afin de solliciter des financements auprès du GRSF pour obtenir une assistance technique immédiate. Des pourparlers sont également en cours avec la Banque mondiale, qui pourrait contribuer au financement des mesures physiques.

Le projet pilote a été choisi en raison de son impact potentiel élevé sur les accidents de la route, parce qu’il pourrait être répété ailleurs, et parce qu’il favorise une meilleure coopération entre la police, la RTSA, les ONG et le secteur privé en vue de la préparation d’un nouveau plan national d’action sur la sécurité routière en 2013.

Retour à Actualités