Événements

En avril 2024, deux villes africaines, Freetown et Kumasi, ont accueilli des ateliers de renforcement des capacités qui ont rassemblé des fonctionnaires et des opérateurs de transport public pour relever collectivement les défis de la mobilité urbaine. Organisés par le SSATP et combinant une expertise internationale et locale, ces ateliers se sont concentrés sur l'amélioration des transports publics, et plus particulièrement sur la professionnalisation des services de transport artisanaux.

La mobilité urbaine est un levier essentiel pour le développement des économies urbaines africaines, et pourtant, dans de nombreuses villes du continent, les systèmes de transport public - en particulier les services de transport artisanaux - restent fragmentés, inefficaces et insuffisamment réglementés. Les ateliers organisés à Freetown et à Kumasi ont été conçus non seulement pour relever ces défis, mais aussi pour favoriser un nouvel esprit de collaboration entre les autorités gouvernementales et les opérateurs de transport, deux groupes qui, historiquement, ont eu peu d'occasions de conduire un dialogue constructif. À Freetown, l'atelier s'est appuyé sur la dynamique initiée par le projet de mobilité urbaine intégrée et résiliente, tandis qu'à Kumasi, il a contribué aux efforts préparatoires menés par le gouvernement ghanéen avec le soutien de la Banque mondiale pour développer un projet de bus rapid transit (BRT).

Jour 1 : Poser les bases d'un système de transport public efficace

La première journée de l'atelier dans les deux villes a été consacrée aux représentants des autorités locales et nationales. Parmi les participants figuraient des fonctionnaires de ministères, d'agences et de collectivités locales. L'objectif de la journée était clair : établir les bases juridiques et réglementaires nécessaires pour améliorer l'efficacité des services de transport public.

La journée a été organisée autour d'une série d'études de cas et d'exercices pratiques, complétés par des présentations d'experts internationaux, mettant en lumière les meilleures pratiques mondiales en matière de gouvernance des transports publics.

Au cours de sessions interactives, les participants ont exploré les complexités de la création d'environnements favorables à la réforme des transports publics. Ils ont examiné les obstacles juridiques et réglementaires qui entravent actuellement les progrès dans leurs villes et se sont livrés à des exercices pratiques visant à identifier les moyens de surmonter ces obstacles. À la fin de la journée, les participants ont exprimé un sentiment renouvelé d'engagement à conduire des réformes législatifs et politiques qui ouvriraient la voie à des systèmes de transport public plus efficaces et durables.

Jour 2 : Renforcer les capacités des opérateurs de transport

Le deuxième jour, l'accent a été mis sur les opérateurs de services de transport public. À Freetown, ce groupe comprenait des représentants de la récente compagnie de bus de la ville, tandis qu'à Kumasi, il était dominé par les dirigeants des principaux groupes d'opérateurs de transport artisanal de la ville.

L'ordre du jour de la seconde journée était centré sur l'amélioration de l'efficacité opérationnelle des services de transport, qu'ils soient formels ou informels. La journée a commencé par des présentations techniques qui ont permis de mieux comprendre les défis opérationnels auxquels sont confrontés les opérateurs de transport. Il s'agissait notamment de questions liées à la gestion de la flotte, à la planification des itinéraires et à la perception des tarifs.

Les opérateurs ont ensuite participé à des exercices pratiques qui les ont encouragés à appliquer les connaissances acquises lors des présentations à leurs contextes spécifiques. Par exemple, à Kumasi, les responsables du transport artisanal ont discuté des moyens d'améliorer l'efficacité de leurs services après avoir calculé leurs coûts opérationnels et leurs revenus sur quelques itinéraires représentatifs.

La journée s'est terminée par une session sur l'importance de la professionnalisation du secteur artisanal. Les discussions ont souligné la nécessité pour les opérateurs d'adopter une approche plus professionnelle de leur travail, ce qui permettrait d'offrir de meilleurs services aux usagers et de créer des entreprises plus robustes.

Jour 3 : Un avenir en partage pour la mobilité urbaine

Le troisième et dernier jour de l'atelier a réuni les deux groupes - fonctionnaires et opérateurs de transport - pour une session commune visant à favoriser la collaboration et la compréhension mutuelle. Les activités de la journée ont été conçues pour combler le fossé entre ces deux groupes, grâce à une série de discussions interactives et d'exercices de groupe. Les participants ont exploré les défis communs auxquels ils sont confrontés et ont identifié des domaines potentiels de collaboration.

L'un des principaux résultats de la journée a été la reconnaissance de la nécessité d'un dialogue continu entre le gouvernement et les opérateurs. Les deux groupes ont reconnu qu'un manque de communication a souvent conduit à des malentendus et à des occasions manquées d'améliorer le système de transport public. À la fin de la journée, il y a eu un engagement commun pour établir des forums réguliers de discussion et de collaboration, où les deux parties pourraient travailler ensemble pour relever les défis de la mobilité urbaine.

Les participants ont fait une évaluation extrêmement positive des ateliers. Nombre d'entre eux ont déclaré que l'expérience avait changé leur façon d'envisager la mobilité urbaine dans leur ville. Les fonctionnaires ont exprimé une meilleure appréciation des défis opérationnels auxquels sont confrontés les opérateurs de transport, tandis que les opérateurs ont acquis une meilleure compréhension des cadres réglementaires dans lesquels ils doivent opérer.

Perspectives d'avenir : Maintenir la dynamique

Les ateliers de Freetown et de Kumasi ne sont pas des événements ponctuels, mais s'inscrivent dans une stratégie plus large visant à améliorer les transports publics dans toute l'Afrique. Afin de lancer le dialogue sur la réforme des transports publics, des événements similaires seront organisés dans d'autres villes, réunissant les collectivités locales et le secteur du transport artisanal.

En s'associant à des institutions universitaires locales, SSATP a veillé à ce que l'engagement entre le gouvernement et les opérateurs se poursuive au-delà des ateliers. Ces institutions joueront un rôle clé dans le maintien de l'élan généré par les ateliers, en fournissant un soutien et une formation continus aux deux groupes.

En conclusion, le programme de renforcement des capacités organisé à Freetown et à Kumasi en avril 2024 a atteint son objectif principal, à savoir combler le fossé entre le gouvernement et les opérateurs de transport, en favorisant un esprit de collaboration qui sera essentiel pour l'avenir de la mobilité urbaine dans les deux villes. Au fur et à mesure que ces villes avancent dans leurs réformes des transports publics, les leçons apprises et les relations établies au cours de ces ateliers serviront de base solide pour les programmes à venir.