Statistiques sur la parité hommes-femmes et les transports
Parité hommes-femmes et inclusion
Documents et notes
Accessibilité et choix de transport
- Le mode de déplacement le plus répandu chez les femmes des zones rurales reste la marche et le chargement de la tête. En Afrique, les femmes peuvent transporter au moins trois fois plus de tonnes par kilomètre par an que les hommes. (Barwell, I. 1996. Le transport et le village. Document de travail n° 344. Washington, D.C. : Banque mondiale).
- Les hommes ont généralement accès et priorité à l'utilisation des voitures/modes de transport motorisés privés : une enquête au Nigeria a montré que la décision d'acquérir une voiture est prise uniquement par le mari dans près de 60% des ménages ; dans les zones rurales, les hommes ont trois fois plus de chances d'utiliser une voiture que les femmes. (Odufuwa, B. O. 2007. Women’s Participation in Household Automobile Decision Making in a Developing Economy – Nigeria. Pakistan Journal of Social Sciences, Vol. 4, No. 6 pp. 379-345.)
Accessibilité financière
- On a constaté que les femmes consacrent une plus grande part de leur revenu disponible aux transports publics que les hommes. Une étude réalisée en Ouganda a montré que les femmes consacrent jusqu'à 29 % de leurs revenus aux transports publics. (R. Kamuhanda, and O. Schmidt 2009. Matatu: A Case Study of the Core Segment of the Public Transport Market of Kampala, Uganda. Transport Reviews, Vol. 29, No. 1, pp. 129-142.)
Accès à l'éducation et aux services de santé
- On estime que 75 % des décès maternels pourraient être évités grâce à l'accès en temps utile aux soins de santé essentiels sur DeepL. Les transports et les infrastructures routières jouent un rôle essentiel dans l'accès à ces soins. Pourtant, dans de nombreux cas, les femmes et leurs familles passent un temps considérable à attendre le transport et les déplacements d'urgence pour se rendre dans un centre de santé doivent souvent être effectués à pied ou par des formes locales de "transport non motorisé". (Babinard, Julie and Roberts, Peter, 2006. Maternal and Child Mortality Development Goals: What Can the Transport Sector Do?)
