Principales conclusions du webinaire SSATP sur le déblocage des corridors de commerce et de transport en Afrique

July 09, 2024 Intégration régionale

 

Malgré leur importance, les corridors de commerce et de transport en Afrique sont confrontés à de nombreux défis qui entravent leur efficacité et leur efficience. Le quatrième plan de développement du SSATP (2022-2026) vise à relever ces défis en tirant parti des solutions numériques et de la prise de décision fondée sur les données pour améliorer la performance, la connectivité régionale et l'intégration économique.

Le 25 juin 2024, le SSATP a organisé un webinaire pour explorer le potentiel transformateur des solutions basées sur les données afin d'améliorer les corridors de commerce et de transport à travers l'Afrique. Présidée par Mustapha Benmaamar, responsable du programme SSATP, la session a rassemblé plus de 85 participants pour discuter des conclusions du dernier document de travail du SSATP, Toward a Data-Driven Understanding of Trade and Transport Corridors (Vers une meilleure gestion des corridors de commerce et de transport basée sur les données). Voici les principales conclusions du webinaire :

  • Comprendre l'importance des données : Une des principales conclusions du webinaire est le rôle crucial que jouent les données fiables dans la formulation de politiques et de réglementations de transport efficaces. Barbara Mommen, auteur principal du document de travail du SSATP et ancienne PDG de Maputo Corridor Logistics Initiative (MCLI), a présenté un aperçu détaillé du document de travail, en comparant les capacités de trois systèmes de suivi des performances des corridors (CPMS) : les observatoires de transport des corridors (CTO), le système de suivi des flux de transport dans le corridor (CTMS) et le système de suivi logistique (LMS). Elle a souligné que les données sont essentielles pour surveiller les performances des corridors et identifier les goulets d'étranglement. L'intégration de l'analyse des données dans la gestion des corridors peut conduire à une prise de décision plus éclairée, améliorant ainsi l'efficacité des corridors de transport. Les résultats de l'étude ont également mis en évidence l'importance de la mise en place d'institutions fortes pour piloter le CPMS, les avantages de l'utilisation du CPMS avec des données en temps réel et la nécessité de monétiser les services du CPMS afin d'en assurer la pérennité.
  • Transformation numérique de la collecte de données : Adv. Flory Okandju Okonge, secrétaire exécutif de l'Agence de facilitation du transport de transit du corridor central (CCTTFA), a parlé de la transformation numérique des méthodes de collecte de données dans le corridor central. Soutenue par le SSATP, la transition de la collecte de données sur papier à la collecte de données numériques a considérablement amélioré la précision et la rapidité de leurs efforts de collecte de données. Ce changement permet désormais une surveillance en temps réel des indicateurs de performance clés tels que le volume de fret, les temps de transit et les émissions de gaz à effet de serre, favorisant ainsi des interventions et des ajustements politiques plus efficaces.
  • Exploiter les données en temps réel pour la gestion des corridors : Jayce Lane, directeur général de Crickmay & Associates, a présenté le système de suivi logistique (LMS) comme un exemple puissant de la manière dont les données en temps réel peuvent être exploitées pour la gestion des corridors. En intégrant la surveillance des véhicules, la performance des ports et le suivi des navires, le LMS fournit aux parties prenantes des informations exploitables. Ces informations en temps réel sont cruciales pour optimiser les flux de transport, réduire les retards et améliorer la performance globale des corridors.
  • Intégrer les systèmes pour une meilleure fonctionnalité : Lovemore Bingandadi, consultant expert de la Communauté de développement de l'Afrique australe (SADC), a parlé du système de suivi des flux de transport dans le corridor (CTMS), qui permet de suivre les itinéraires des véhicules et de garantir le respect des réglementations. Il a souligné les efforts en cours pour intégrer le CTMS aux systèmes des douanes et de l'immigration, mettant en lumière l'importance d'un cadre réglementaire harmonisé. Une telle intégration améliore la fonctionnalité et la durabilité des systèmes de suivi des corridors, facilitant ainsi des opérations plus fluides et plus efficaces.
  • La nécessité de cadres institutionnels robustes : Un thème récurrent au cours du webinaire a été la nécessité de cadres institutionnels robustes pour le partage des données et l'application des politiques. Par exemple, seuls trois des neuf corridors de la SADC disposent d'une institution de gestion des corridors (CMI). Les panélistes ont souligné que la mise en place d'institutions solides est essentielle pour la mise en œuvre et le fonctionnement efficaces des systèmes de suivi des corridors. Il s'agit notamment de veiller à ce que les données soient partagées de manière transparente entre les différentes parties prenantes, ce qui est essentiel pour maintenir l'efficacité du corridor et traiter les problèmes rapidement.

Dans une perspective d'avenir, les panélistes ont également souligné la nécessité de relever le défi du partage des données afin d'améliorer la planification, la coordination et l'efficacité des corridors de transport. Ils ont fait valoir l'importance de développer un système harmonisé au niveau continental afin de faciliter les opérations et d'améliorer la connectivité régionale.

En adoptant les technologies numériques et en favorisant la collaboration régionale, l'Afrique peut considérablement améliorer ses infrastructures de commerce et de transport, promouvant ainsi la croissance économique et l'intégration sur l’ensemble du continent.

Matériaux du webinaire :

Présentations :

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