Atelier virtuel sur les transports publics « informels » dans les pays en développement

Atelier virtuel South Africa, Nigeria, Ghana, Philippines, Colombia - May 20, 2021 Transport Urbain et Mobilité Événements

Dans les villes en développement, en particulier celles de taille petite à moyenne, le transport public « informel » ou « artisanale » est le principal moyen de transport de passagers. Le secteur des transports publics informels fournit une mobilité et un accès irremplaçable et généralement abordable, en particulier pour les plus démunis. C'est également une source d'emploi importante, notamment pour les migrants des zones rurales qui n'ont pas les compétences ou les contacts nécessaires pour trouver un autre emploi. Toutefois, le secteur est confronté à de nombreux défis. Les aspects « positifs et négatifs » du transport public informel ainsi que les transformations que connait ce secteur suscitent un certain nombre de questions, telles que :       

  • Quels sont les caractéristiques, les schémas d'exploitation et les modèles d’affaires du secteur des transports publics informels qui sont à l'origine des problèmes mentionnés ci-dessus ?
  • Quels sont les avantages des transports publics informels dans le contexte d'une ville en développement ?
  • À l'avenir, quel sera le rôle du transport public informel ou artisanale et son intégration dans un system de transport public ?
  • Comment le secteur public peut-il assurer la durabilité du transport public sur un plan financier et stratégique compte tenu des nouvelles exigences en matière de distanciation sociale et de santé ?
  • Comment le secteur peut-il être amélioré ou « réformé » par des mesures juridiques, réglementaires et d'autres actions initiées par le gouvernement ?
  • Comment utiliser le potentiel offert par la digitalisation et la technologie numérique pour améliorer l’efficacité du secteur ?

Organisé par le Comité sur les transports dans les pays en développement (AME40) du Transportation Research Board (TRB), en collaboration avec la Banque mondiale, le Programme de politiques de transport en Afrique (SSATP), CODATU, l'Agence française de développement (AFD) et le International Transport Forum (ITF), cet atelier a abordé ces questions en considérant les changements engendrés par la pandémie de la COVID-19 et les nouvelles technologies.  

L'atelier a commencé avec une présentation de fond sur les mythes et les réalités du transport public « informel », y compris des définitions cruciales basées sur le rapport le plus récent du SSATP, Mythes et réalités du transport public "informel" dans les pays en voie de développement : Approches pour améliorer le secteur (en anglais). Ensuite, 4 études de cas (30 minutes chacune) ont été présentés et il y a eu une séance de discussion et de questions/réponses pour chacune d'entre elles. La présentation et la discussion des études de cas seront ont été suivis par un débat d'experts interactif qui a synthétisé les leçons tirées des études de cas présentées ainsi que des suggestions pour le suivi des activités de renforcement des capacités.

Matériel de l'atelier :

Intervenants pour les études de cas :

 

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