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- Dans tous les classeurs RED, les données ne doivent être entrées que dans les cellules qui ont une trame de fond jaune et aucune rangée ou colonne ne doit être insérée ou supprimée.

- Pour une application RED type, suivre la procédure suivante :

1) Pour un pays donné, calculer les coûts d'exploitation et la vitesse des véhicules en fonction de l'uni, á l'aide du Classeur RED - CEV HDM-III, du Classeur RED - CEV HDM-4 ou de tout autre modèle, et définir les coefficients des polynômes cubiques qui indiquent la relation entre les coûts d'exploitation unitaires des véhicules/la vitesse et l'uni de la chaussée, essentiels pour l'utilisation du Classeur RED - Principal.

Utiliser le Classeur RED - CEV HDM-III pour calculer les coûts d'exploitation et la vitesse des véhicules motorisées, á partir des relations HDM-III, selon la procédure suivante:

a) Entrer dans la feuille de calcul "Données d'entrée de base" les données du parc de véhicules propres á un pays.

b) Si nécessaire, entrer dans la feuille "Données de calage" les données de calage de chaque pays.

c) Calculer les résultats en appuyant sur le bouton correspondant dans la feuille "+C39".

d) Copier automatiquement les résultats dans le Classeur RED - Principal en appuyant sur le bouton correspondant dans la feuille de calcul "Calcul des résultats".Noter que le Classeur RED - CEV HDM-III copie tous les résultats des neuf types de véhicule possibles dans le Classeur RED - Principal

e) Si nécessaire, aller voir les résultats dans les feuilles suivantes :

Coefficients -> Coefficients des polynômes cubiques indiquant la relation entre les coûtss d'exploitation/la vitesse des véhicules et la rugosité des routes (copiés dans le Classeur RED-Principal)

Vitesse des véhicules -> Vitesse pour chaque type de terrain et de route en fonction de l'uni

coûtss d'exploitation -> coûtss d’exploitation unitaires types des véhicules pour chaque type de véhicule et de route selon l'uni

coûtss d’exploitation types et vitesse des véhicules -> coûtss d'exploitation unitaires et vitesse des véhicules pour chaque type de véhicule et de route

HDM-III & Comparaison des équations -> Comparaison des résultats des relations HDM-III avec les polynômes cubiques

Graphe CEV - Polynômes -> Graphe comparant les résultats HDM-III á l'équation des polynômes cubiques

Graphe vitesse - polynômes -> Graphe comparant les résultats HDM-III á l'équation des polynômes cubiques

Graphe CEV - Exponentielles -> Graphe comparant les résultats HDM-III á l'équation des exponentielles cubiques

Graphe Vitesse - Exponentielles -> Graphe comparant les résultats HDM-III á l'équation des exponentielles cubiques

Utiliser le Classeur RED - CEV HDM-4 pour calculer les coûtss unitaires et la vitesse des véhicules motorisés, á partir des relations HDM-4, selon la procédure suivante:

a) Entrer dans la feuille "Données d'entrée de base" les données du parc de véhicules propres á un pays.

b) Si nécessaire, entrer dans la feuille "Données de calage" les données de calage de chaque pays.

c) Calculer les résultats en appuyant sur le bouton correspondant sur la feuille "Calcul des résultats".

d) Copier automatiquement les résultats dans le Classeur RED - Principal en appuyant sur le bouton correspondant dans la feuille "Calcul des résultats".Noter que le Classeur RED - CEV HDM-4 copie tous les résultats des neuf types de véhicule possibles dans le Classeur RED - Principal.

e) Si nécessaire, aller voir les résultats sur les feuilles suivantes :

Coefficients -> Coefficients des polynômes cubiques indiquant la relation entre coûtss d'exploitation/ vitesse des véhicules et uni des chaussées (copiés dans le Classeur RED - Principal)

Vitesse -> Vitesse en tant que fonction de l'uni pour tout type de véhicule et de route

coûtss d'exploitation -> coûtss d’exploitation unitaires en tant que fonction de l'uni pour tout type de véhicule et de route

HDM-4 & Comparaison des équations -> Comparaison des résultats concernant les relations HDM-4 avec les polynômes cubiques

coûtss d’exploitation et vitesse des véhicules types -> coûtss d'exploitation unitaires et vitesse types pour chaque type de véhicule et de route

L'autre option est d'utiliser n'importe quel autre modèle pour calculer les coûts d'exploitation et la vitesse en fonction de l'uni pour les véhicules motorisés et non-motorisés et de copier manuellement les résultats des polynômes cubiques correspondants dans le Classeur RED - Principal.

2) Effectuer l'évaluation économique d'un projet donné (route) á l'aide du Classeur RED - Principal.

 

a) Entrer les données d'information dans la feuille "Paramétrage et configuration".

b) Vérifier dans la feuille "Coûtss d’exploitation unitaires et vitesse des véhicules" les coefficients des polynômes cubiques des coûtss d'exploitation et de la vitesse des véhicules copiés des classeurs CEV .

c) Entrer les données relatives au temps et aux accidents dans la feuille "Temps et accidents".

d) Entrer les données relatives au trafic dans la feuille "Traffic".

e) Entrer les données sur les options de projet dans la feuille "Option de projet. Principales caractéristiques".

f) Si nécessaire, entrer les avantages supplémentaires nets dans la feuille "Option de projet. Autres avantages".

Les résultats de l'évaluation économique sont calculés automatiquement, il n'est donc pas nécessaire d'appuyer sur un bouton.

g) Voir un résumé des résultats des indicateurs économiques pour toutes les options de projets dans la feuille "Option de projet. Solution".

h) Voir le graphe de la Valeur actuelle nette ou de l'ensemble des coûtss pour la société.

i) Voir les résultats détaillés de chaque option de projets dans les feuille de calculs suivantes :

Feuille Options 1, 2 ou 3 "faisabilité" -> données d'entrée et coûtss correspondants ainsi qu'indicateurs économiques

Feuille Options 1, 2 ou 3 "Impact sur les usagers" -> Avantages pour les usagers de la route

Feuille Options 1, 2 ou 3 "Répartition des avantages" -> Répartition des avantages nets par type de véhicules

Feuille Options 1, 2 or 3 Sensibilité -> Analyse de la sensibilité des principaux paramètres

Feuille Options. 1, 2 or 3 "Valeurs seuils" -> Analyse de la sensibilité des principaux paramètres

Noter que pour voir les résultats des analyses de sensibilité et des valeurs seuils de chaque option, il faut appuyer sur la touche dans la feuille correspondante.

3) Si nécessaire, réaliser une analyse des risques á l'aide du Classeur RED - RISQUE.

a) Entrer les distributions triangulaires des principaux paramètres dans la feuille "Données d'entrée de base"

b) Entrer le nombre de scénarios á évaluer dans la feuille "Calcul des résultats".

c) Réaliser l'analyse du risque en appuyant le bouton correspondant dans la feuille "Calcul des résultats".

d) Observer les résultats dans les feuille suivantes:

Feuille "Solution de l’analyse de risque" -> Résumé des résultats de l'analyse des risques pour toutes les options de projet

Feuille Options 1, 2 ou 3 - "Valeur actuelle nette" -> Données de sortie de la distribution des fréquences de la Valeur actuelle nette

Feuille Options 1, 2 ou 3 - "Taux de rentabilité" -> Données de sortie de la distribution des fréquences du taux de rentabilité

Feuille "Distribution des probabilités" -> Distributions des fréquences des paramètres principaux

4) On peut utiliser le Classeur RED - PROGRAMME pour évaluer automatiquement une série de sections de routes, avec ou sans contraintes budgétaires.

a) Entrer les caractéristisques des sections de routes dans la feuille "Données d’entrée de RED", chaque rangée représentant une section de route et chaque colonne tirant les entrées correspondantes de la feuille RED Principal . Noter qu'il est possible de définir jusqu'á 7 options de projets par section de route.

b) Appuyer sur le bouton "Exécuter le modèle RED" dans la feuille "Données d'entrée RED".

c) Voir les résultats de l'évaluation économique pour toutes les sections de route dans la feuille "Valeurs de sortie".

d) Voir un graphe de la VAN et les principaux résultats d'une section de route dans la feuille "Valeur actuelle net de la section de la route".

e) Voir le programme sans contrainte budgétaire dans la feuille "Sans contrainte budgétaire" .

f) Effectuer l'optimization du budget dans les feuilles "Contrainte budgétaire" A, B, C, D, et E. Pour chaque scénario de budget, entrer le budget disponible et appuyer sur les boutons "Effectuer l’optimisation du budget " et "Collecter les résultats de l’optimisation ".

g) Définir un programme recommandé dans la feuille "Programme recommandé", en choisissant une option de projet par route.

h) Voir les différents scénarios de contraintes budgétaires dans la feuille "Valeur actuelle nette du programme".

i) Voir les résultats multicritères du programme recommandé dans la feuille "Analyse multicritère".